Du har säkert sett ett flygplan flyga genom himlen. Om du inte har gjort det, titta på ett flygplan när det flyger genom luften och du kommer att bli förvånad över hur dessa flygplan kan landa på marken. Är det lätt eller omöjligt? Du tror säkert att det är en lätt uppgift. Det finns många system som är inblandade för att sakta ner planet, t.ex. aileroner, hjul, skridskor med mera….. Men i den här artikeln ska vi titta specifikt på Hur bromsar ett stridsflygplan? Men vad är ett stridsflygplan egentligen ? Svaret är enkelt. Ett stridsflygplan är ett snabbt och farligt luftfarkost som kan bära vapen och till och med definiera sina egna mål. Syftet med dessa luftfartyg är att angripa fienden, avlyssna andra luftfarkoster eller delta i luftstrider. Därför bör du veta att bromsarna är en magisk lösning för att se till att flygplanet inte kraschar. Bromsarna är utformade så att de kan bromsa flygplanet utan att förbruka bränsle om hjulen inte rör marken. Detta är en utmärkt säkerhetsåtgärd, för om ett passagerarplan förlorar kontrollen och hamnar i en sväng kan en passagerare sugas upp i rymden! Så, trevlig läsning och notera.
Njut av de
franska militärtillbehören (Franska militära insignier, militärkläder, ….) på vår webbplats!
Hur fungerar ett stridsflygplan ?
 
; Ett stridsflygplan är ett militärt flygplan som är konstruerat för att angripa motståndarflygplan.Det kan användas för att hindra bombplan från att nå sina mål eller för att skydda bombplan från fientliga jaktplan. Den kan också användas mot markmål, t.ex. pansarvärnsrobotar och helikopterkanoner. Den första hade uppställda biplan som var utrustade med fasta framskjutande kulsprutor och ingen defensiv beväpning. Jaktplanen var i allmänhet tyngre än bombplanen och flög i högre hastighet men på lägre höjd.
Rollen för en fighter
Jaktflygplanens roll har utvecklats med tiden, inklusive upphämtning av andra jaktflygplan och förstörelse av fiendens luftförsvar. Under första världskriget användes jaktflygplan för spaningsuppdrag till stöd för markstyrkorna, men under andra världskriget togs dessa roller över av markattackflygplan som Hawker Hurricane och Messerschmitt Bf 109. I modern tid, när luftkriget har gått från hundslagsmål mellan enskilda jaktplan till formationer av jaktplan och bombplan som samarbetar för att stödja varandras attacker, har jaktplanen blivit multirollflygplan som kan utföra flera olika typer av uppdrag.
Med andra ord är ett stridsflygplan ett stridsflygplan som är konstruerat för strid i luften. Stridsflygplan måste ha en hög grad av manövrerbarhet, smidighet och snabbhet för att vara effektiva. De används för att försvara det nationella luftrummet och attackera fiendens flygplan på marken eller i luften. Stridsflygplan
är ofta utrustade med avancerade vapensystem som kanoner, missiler och maskingevär som kan skjuta ner fientliga flygplan.
Huvudsyftet med ett stridsflygplan är att eliminera fientliga flygplan på slagfältet. Som vi kommer att se finns det flera typer av stridsflygplan som är utformade för att dominera slagfältet i luften med hjälp av avancerad teknik som t.ex. stealth-kapacitet och överladdade motorer. Dessutom kan de bära vapen i stridssituationer så att de kan attackera markmål utan att exponera sig för mycket.
De olika typerna av stridsflygplan :
- Det lätta stridsflygplanet
- Det tunga stridsflygplanet
- Det spaningsflygplanet
- .Jaktbombaren
- Förbandsjaktbombaren
- Superioritetsjaktbombaren
- Nattjaktbombaren
- .Det strategiska stridsflygplanet
Nyttan av en flygplansbroms i allmänhet och av ett stridsflygplan i synnerhet
&.
nbsp;Först och främst bör du veta att bromsarna på ett stridsflygplan används för att stoppa det. Den består av två huvuddelar hjulbromsar och skivbromsar. Precis som alla fordon med hjul är landningsställen utrustade med hydrauliska bromsar och skivbromsar. Hjulbromsar används också för att lättare kunna vrida flygplanet på marken. Om du till exempel låser den högra bromsen kommer flygplanet att svänga lättare på landningsställets högra axel, vilket är mycket användbart för att göra snäva svängar. Vissa flygplan har en funktion som kallas Auto Brake, som gör att flygplanet bromsar automatiskt så snart hjulen rör marken.
Det bör också noteras att ett stridsflygplan kan användas på många olika sätt. Med hjälp av bromsarna kan piloten till exempel behålla kontrollen över flygplanet vid landningar och starter. När du använder bromsarna kan du faktiskt landa flygplanet snabbt och säkert. Om ditt flygplan skulle landa på en för kort landningsbana utan bromsar skulle det slå i marken med en sådan hastighet att det skulle vara mycket svårt att ta sig ut i tid. Bromsarna gör det också möjligt att stiga upp eller lyfta smidigt, särskilt när det finns andra flygplan i närheten.
Det går att beskriva de
olika användningsområdena för bromsen på ett stridsflygplan på följande sätt :
- Den första är att bromsa ner planet när det når sin maximala hastighet. Detta ger piloten mer tid att reagera på problem som kan uppstå under flygningen, t.ex. turbulens eller kraftiga vindar.
- Den andra användningen av bromsen är att förhindra att flygplanet går för fort när det landar på ett hangarfartyg. Detta kan vara mycket farligt om det inte görs på rätt sätt, så denna process måste kontrolleras av en försiktig pilot som vet vad han gör.
- Var försiktig med motorn.
- För det sista kan bromsen också användas som ett vapen mot fientliga flygplan i stridssituationer. Genom att
bromsa gasen skapar du ett gap mellan dig och din motståndare, som kommer att försöka närma sig dig.
nbsp; För att förstå hur man bromsar ett stridsflygplan måste man förstå hur ett stridsflygplans bromsning fungerar och hur mekanismen fungerar. Ett stridsflygplan har två huvudsakliga egenskaper: det är snabbt och manövrerbart. Piloten kan styra flygriktningen genom att justera flygkontrollerna, som finns på båda sidor av cockpit. Ett stridsflygplan har som huvudsyfte att attackera fiendeflygplan, förstöra markmål eller försvara egna flygplan från attacker. Bromsarnas funktion är alltså att sänka eller stoppa ett fordon eller en maskin genom att utöva tryck på dess hjul eller andra ytor som är kopplade till dess rörelse. Bromspoängens funktionsprincip är att när det finns friktion mellan två ytor som rör sig relativt till varandra överförs energi från den ena ytan till den andra i form av värme (termisk energi). När
friktionen ökar ökar mängden värmeenergi som genereras.Nästan, notera
att det i allmänhet finns flera typer av bromsar:- Mekaniska bromsar använder friktion mellan bromsbeläggen på de roterande hjulen.
- Luftbromsar använder tryckluft som verkar på kolvar i kamrar.
- Hydrauliska bromsar använder olja som verkar på kolvar i kamrar.
- Elektriska bromsar använder elmotorer som driver differentialer med växellådor på varje hjulaxel.
- Förfarande : Bromsar fungerar genom att trycka på hjulet/hjulen som styr lyftet. Lyft skapas genom att man trycker på vingen, vilket får luften att strömma över vingen och skapa lyftkraft. Ju högre tryck, desto mer lyftkraft får vingen. Det betyder att om du trycker tillräckligt hårt på hjulet/hjulen minskar det tryck som krävs för att ge vingarna tillräcklig lyftkraft. Det betyder att det behövs mindre kraft för att få planet att gå snabbare.
- Mekanism : För att sakta ner ett stridsflygplan måste du trycka på ett av dess två huvudhjul (som kallas framkant eller bakkant). Dessa hjul är placerade direkt bakom varje vingspets (eller primärvinge) och styr hur mycket lyft som vingen producerar eller tar bort från resten av flygplanets massa (som flygplansskrovet). Dessa hjul kallas också för klaffar eftersom de hjälper till att stänga delar av ett flygplans vinge vid behov under start och landning.
- Mekaniska bromsar: Mekaniska bromsar består av kolvar och cylindrar som är anslutna till slangar som löper genom flygplanskroppen. När piloten släpper handen från en spak på styrkolonnen rör sig dessa kolvar bakåt och trycker mot gummikuddar som är kopplade till hjul under flygplanskroppen. Detta gör att hjulen kan lossna från sina markfästen och rulla med flygplanet tills det stannar. Mekaniska bromsar har använts sedan andra världskriget, men har blivit alltmer sällsynta med tiden eftersom de kräver mer underhåll än elektriska system.
- Elektriska bromsar :Elektriska bromssystem använder i allmänhet vad som kallas skivbromsar eller rotorbromssystem (RBS).De fungerar på samma sätt som mekaniska bromsar, men i stället för kolvar som trycker mot gummikuddar är det skivbromsar.
- Om din
anfallsvinkel
är för hög kommer din lufthastighet att öka
på grund av luftmotståndet
och du
kommer att förlora höjd. - Om din anfallsvinkel är för låg kommer din lufthastighet att minska på grund av luftmotståndet och du kommer att vinna höjd. 3.
- Om angreppsvinkeln ligger någonstans mellan dessa två ytterligheter kommer den att ligga kvar på samma nivå tills gravitationen drar ner den eller tills du lägger till kraft för att få upp den igen (vilket innebär att den kommer att gå snabbare om du lägger till kraft)
- .
- För det första bör du inspektera bromsarna varje eller varannan månad för att se till att de inte läcker eller har några problem. Du kan också låta en tekniker kontrollera dem om du inte är säker på vad problemet är.
- Nästan bör du kontrollera bromstrycket varje dag, minst en gång under en flygning. Om det finns ett problem med bromssystemet är det bäst att rapportera det omedelbart för att inte skada andra komponenter i processen.
Nedan förklaras hur ett stridsflygplan fungerar och hur det bromsas:
När bromsar ett stridsflygplan ? (Rätt tidpunkt att bromsa)
Som vi just har sett är bromsarna på ett stridsflygplan utformade för att stoppa flygplanet på ett visst sätt, för att förhindra skador vid landning eller start. Bromsarna kan också användas som ett nödläge, och då används de inte bara för att stanna utan också för att sakta ner och vända flygplanet på ett säkert sätt. I allmänhet finns det två typer av bromssystem: mekaniska bromsar och elektriska bromsar.
Att veta hur man bromsar ett stridsflygplan är en av de viktigaste sakerna en pilot kan göra. Det första du måste veta om bromsning är att det är en kontrollerad nedstigning: du hoppar inte ut ur planet och slår i marken med huvudet först. När du bromsar kommer nosen att sjunka ner och sedan störtar du ner. När du väl har kommit in i dykningen
kan din
lufthastighet
ändras på tre sätt:Håller bromsen på ett stridsflygplan
Att veta hur flygplansbromsar fungerar är en sak, men det är en annan att underhålla dem bara för att man vill. Du måste veta hur du underhåller den väl för att den ska hålla länge och undvika att byta ut den varje gång. Särskilt eftersom det kostar mycket pengar. Så nu ska vi se olika tips och tricks för att underhålla den.
Det första du ska göra är att kontrollera om din broms fortfarande är i gott skick eller inte. Om du vill kan du alltid be en mekaniker som vet hur dessa saker fungerar att inspektera den åt dig och berätta om det finns något problem som behöver uppmärksammas eller inte. Om det finns ett problem som kräver särskild uppmärksamhet bör du åtgärda det snabbt innan det blir värre, för ju längre problemet går obemärkt förbi, desto dyrare blir det att reparera eller byta ut det. Ett sätt att göra detta är att kontrollera trycket vid vilket bromsarna fungerar korrekt. Ett annat sätt är att ta bort delar av bromssystemet (t.ex. fästen) med en skruvmejsel eller liknande verktyg tills de fungerar som de ska igen (vilket kräver viss skicklighet).
Så här är några praktiska tips för att underhålla flygplanets bromsar:
Det stämmer att flygplanet har olika bromssystem att välja mellan, beroende på önskad hastighet och banförhållanden. (Kunskap om dessa metoder öppnar också en helt ny värld av komplex och intressant matematik). Hur som helst
händer det mycket när man är på marken och tack vare den här artikeln vet vi nu lite mer.Bromning är en process som alla flygplan måste gå igenom. Det är en ganska enkel process, men den kräver ansträngning och eftertanke för att lyckas landa ett flygplan på ett säkert sätt på landningsbanan. Om du vill gå vidare kan du ta en titt på https://militar-shop.se/.
