Det franska flygvapnet är en av fyra delar av de franska väpnade styrkorna, de andra är armén, marinen och gendarmeriet. Det franska flygvapnet är det äldsta flygvapnet i världen. De fem första skvadronerna skapades i början av 1912 och blev en del av den franska armén. Det franska flygvapnet blev en fullvärdig armé den 2 juli 1934. Från och med den 1 juli 2019 tjänstgör 40 800 militärer och 5 200 civila personer i organisationen. Det har totalt 170 000 flygtimmar per år. Dess årliga budget är 7,5 miljarder euro 2020, dvs. 20 procent av budgeten för försvarsministeriet. Men vilka vapen använder de? I den här artikeln berättar vi allt om det i detalj.
Militär utrustning som kan vara användbar i din vardag (kamouflagenät, mask, handske, kvinnors musette ..) finns på militar-shop.se Kom och upptäck!
Vapen som används av flygvapnet:
I flygvapnet är det bara stridsflygplanen som är utrustade med högteknologiska och mycket smarta vapen. Dassault Rafale är det franska flygvapnets mest framgångsrika och mest använda stridsflygplan.
Rafales vapensystem bygger på en arkitektur som är tillräckligt öppen för att rymma de flesta nuvarande och framtida vapen. Rafale kan redan genomföra det:
- MICA luft-till-luft-missil.
- MICA luft-till-luft-missil,
för avlyssning, bekämpning och självskydd, i sina IR- och BVR-versioner, -
MICA-missil.
METEOR, en luft-till-luft-missil med lång räckvidd, elektromagnetisk (EM), kombinerad framdrivning med pulverramet, vars kombination med Rafale-vapensystem skapar ett paradigmskifte i luft-till-luftstrid, - HAMMER, en
serie modulära AASM-vapen med framdrivning från luft till mark. AASM är utrustad med en GPS/inertialstyrningskit, en GPS/inertial/infraröd avbildningskit eller en GPS/inertial/laserstyrningskit, - .
Kryssningsmissilen SCALP, - Missilen AM39 EXOCET mot fartyg,
- .
li>Laserstyrda bomberfrån 250 kg till 1000 kg och med olika möjliga nyttolaster/militära effekter, - Laserstyrda bomber.
- konventionella icke styrda bomber
, - Den 30mm NEXTER 30M791 interna kanonen (2 500 skott/min) som finns med enkel och dubbel
pipa - specifik beväpning som valts ut av vissa kunder.
- Det är ett kvalificerat femte generationens deltavingeflygplan med sluten canardstjärt, drivet av två Snecma M88-turbojetmotorer med efterförbränning och styrt med hjälp av fly-by-wire-kontroller som gör att det kan utföra trick som är omöjliga för de flesta av dess konkurrenter.
- Det kan alltså utföra en loop från 100 knop vid hög infallsvinkel, med en belastningsfaktor som når 11g i flygvapnets presentation av ”Rafale solo display 2019”. Som exempel kan nämnas att Eurofighter utan framgång försökte sig på en roll-over-landning (en halv drake innan den lutar uppåt för att göra en halv loop som för flygplanet horisontellt i motsatt riktning på lägre höjd), medan Rafale är det enda stridsflygplanet i världen som klarar av detta trick.
- Rullhastigheten vid
tomgång är 270°/s i lätt konfiguration och 150°/s i tung konfiguration. Det har ett automatiskt startsystem som gör det möjligt att starta bara fem minuter efter att piloten har satt sig i sätet… cockpit -
Aerodynamik : Rafale är utrustad medtvå breda canardplan, fyra framkantsklaffar, fyra höjdroder och ett roder för att optimera lyft/drag och minska slirning under olika faser av flygningen. De två flygplanen med bred canard kompenserar för den traditionella bristen hos deltavingeformlerna, nämligen inflygningshastigheten vid landning – Rafale landar i endast 110 knop medan Mirage III landade i 180
knop - .
Liksom Mirage 2000 och de flesta av 2000-talets stridsflygplan är Rafales vinge utformad för att vara aerodynamiskt instabil i lutning vid underljudsfart, vilket innebär att en ökad infallsvinkel leder till att ett uppåtriktat nosmoment utvecklas, vilket i sin tur tenderar att öka variationen i infallsvinkel. Denna egenskap ger flygplanet stor manöverförmåga. Nackdelen är att ett instabilt luftfartyg endast kan hållas i en stabil attityd genom att använda snabba och exakta flygkontrollinstruktioner. - Vingar: Rafale har en deltavinge med en måttlig svepning (48° jämfört med 58° för Mirage 2000 och 53° för Eurofighter). Deltavingen erbjuder, tack vare kombinationen av en relativt stor vingyta och relativt låg vingbelastning, en bra kompromiss mellan lyftkraft och luftmotstånd. Denna konfiguration möjliggör också hög manövrerbarhet, särskilt vid transsonisk hastighet (omkring Mach 0,8-1), och hög effektivitet vid överljudd hastighet (upp till Mach 1,8). Vingen är monterad mitt på skrovet och är utdragen i 72°-svep. Eftersom den måttliga svepningen förbättrade prestandan vid låga hastigheter men omvänt minskade stallincidensen, ger svepningarna ökad lyftkraft vid hög incidens.
- Canardplan: Rafales två spetsar (en fast yta som förlänger vingroten) förlängs vardera av en rörlig del som kallas canardplan, placerad nära och högt ovanför vingen. Dassault hade redan använt flygplan med fast canard i Mirage 4000. Denna anordning gör det möjligt att anpassa strömningen till vingen och att minska eller till och med fördröja bildandet av virvlar vid vingspetsen (marginalvirvel), en av de viktigaste källorna till aerodynamiskt motstånd. Tillsammans med vinghöjdrotorerna ökar canardplanet vinklingshastigheten och därmed flygplanets manövrerbarhet.
-
Luftintag: De
två luftintagen för att mata motorerna är placerade i sidled under topparna och inte ventralt som på General Dynamics F-16 Fighting Falcon eller Eurofighter Typhoon. Dassault anser att detta arrangemang garanterar större strukturell stabilitet hos noslandningsstället. De två luftintagen gör dessutom att de två motorerna kan vara helt oberoende av varandra, vilket ger ökad säkerhet. - Detta minskar risken för att främmande föremål sugs in och orsakar motorskador, och förbättrar smygande med avseende på inkommande radarutsläpp ovanifrån (AWACS-typ), eftersom luftintagen är en av de bästa radarreflektorerna på ett flygplan. Rafales luftintag är inte justerbara (ingen mus), vilket förenklar konstruktionen, minskar vikten och underhållsbehovet, dock på bekostnad av ett optimalt luftflöde till motorerna och därmed en effektförlust på grund av överladdning.
Om du är någon som gillar air force-looken rekommenderar vi en air force cap, för att känna dig som en riktig flygare.
Dassault Rafale:
Dassault Aviations Rafale är ett multirollsstridsflygplan som av tillverkaren beskrivs som ”omni-role” och som har utvecklats för den franska flottan och flygvapnet. Det levererades från och med den 18 maj 2001 och togs i bruk 2002 i flottan. Det
utrustar också eller kommer att utrusta de egyptiska, qatariska, indiska, grekiska, kroatiska, emiratiska och indonesiska flygvapnen.
Flygplanet har deltavingar och canardplan, elektriska flygkontroller och använder passiva och aktiva stealthelement.
Den är utrustad med en RBE2 radar med elektronisk skanning och två Snecma M88-motorer. För luftöverlägsenhet använder den luft-till-luft-missiler och en kanon. För taktisk bombning används laserstyrda bomber, kryssningsmissiler, missiler mot fartyg och för strategisk bombning en kärnvapenmissil.
Tekniska specifikationer och prestanda:
Materiales y sigilo:
Rafales vattenfyllda yta består till cirka 75 % av kompositmaterial, vilket motsvarar nästan 30 % av flygplanets totala vikt. Jämfört med Mirage 2000 använder Rafale 7 % mer kompositmaterial. Om man tar hänsyn till alla icke-konventionella material ökar andelen till 50 % för Rafale i serietillverkning, jämfört med endast 30 % för Rafale A-demonstratorn. För delar som kan utsättas för stötar, t.ex. förkanter och canardplan, används titan.
För att konstruera lamellerna används dessutom superplastisk formning och diffusionssvetsning.
Vingarna, höjdroder, roder och cirka 50 % av det yttre höljet är tillverkade av kolfiber, medan större delen av flygkroppen är tillverkad av en aluminium-lithiumlegering. Vissa delar av flygkroppen består också av termoplastiska kompositer. Slutligen är nosen, där radarn är placerad, tillverkad av Kevlar. Slutligen uppskattas den viktbesparing som uppnås genom att använda dessa material till 300 kg.
Rafale är ett halvrotorflygplan, vars konfiguration med deltavinge och canardplan inte är optimal för smygande, eftersom vapenbärande punkter endast är placerade externt. Trots detta har åtgärder vidtagits för att minska Rafales radarsignatur: den omfattande användningen av kompositmaterial är den första av dessa åtgärder och för att minska dess radarekvivalenta yta (SER).
Luftintagen har också placerats på ett sådant sätt att det är omöjligt att se motorerna direkt, eftersom kompressorns skovlar är en viktig källa till radarreflektion. Förutom kompositmaterial användes även radarabsorberande material, vilket innebär att kapellet är täckt med ett tunt lager guld. Åtgärder, som Snecma inte avslöjat, har också vidtagits för att minska motorernas infraröda signatur.
Avionik och sensorer:
En av Rafales främsta styrkor är dess kapacitet för datafusion med flera sensorer, som integrerar information från den elektroniskt skannande radarn RBE2, det optroniska front-end sector-systemet och det optroniska RBE2-systemet System.front-end sektorn, det elektroniska krigföringssystemet Spectra, Electronic Warfare System, Electronic Warfare System och Electronic Warfare System.
strong>IFF, MICA IR-infrarödsökaren och L16-datalänken som ger piloten en unik och lätt tolkningsbar taktisk situation; denna funktion kallas FSST för ”tactical situation summary function”.
Radar: Rafale är utrustad med en
270 kg tung
”RBE2”-radar (Radar à Balayage Électronique deux planes)radar,
konstruerad av Thales-Dassault Électronique.
Elektronisk skanning innebär att du inte längre är begränsad av hastigheten för mekanisk skanning. Genom att avfasa de överförda signalerna kan RBE2-PESA spåra upp till 40 spår på långt avstånd och angripa åtta av dem i ett förbättrat spår på ett avstånd av 100 km, även i luft-till-mark-läge och växla nästan samtidigt från luft-till-mark- till luft-till-luft-läge med automatisk identifiering av vän eller fiende (IFF).
I jämförelse med F-22, som ärdet amerikanska flygvapnets mest sofistikerade stridsflygplan, kan bara angripa två mål samtidigt i luft-till-mark-läge
Den stora fördelen med Rafale F3.2/RBE2 jämfört med Mirage 2000N K3/ANTILOPE 5 är förmågan att följa terrängen med hjälp av en digital databas.vilket frigör RBE2-radarens fulla kapacitet att söka efter och angripa luft-till-luft-spår med sex MICA-missiler med en räckvidd på 60-80 km, när Mirage 2000N K3 måste använda sin radar för båda uppdragen med en självskyddsförmåga som är kraftigt reducerad av två Magic II-missiler med en räckvidd på 15 km, för att inte tala om den överlägsna prestandan hos Rafales SPECTRA-system.
Handikappet med RBE2-PESA ligger i dessräckvidd, som anses vara något kort för länder utan AWACS-flygplan.
Som kort sagt, om du letar efter militära föremål, om du vill gå med i militären eller om du bara letar efter militära tillbehör, helt enkelt för att du är ett fan, besök länken Military Surplus . Där hittar du produkterna och du kan köpa militära tillbehör som du vill ha. Du kommer inte att bli besviken.
