Vilken är den bästa franska stridsvagnen?

 Det går inte att förneka att franska stridsvagnar är bland de dödligaste vapnen på slagfältet. Vare sig det gäller deras förödande kraft eller Leclercs förmåga att vända ut och in på fiendens styrkor har Frankrike producerat några av historiens bästa stridsvagnar. Fransmännen kanske inte vann så många segrar under andra världskriget, men deras pansarkårer var hårda att slå.

För militärkläder och tillbehör (militärjackor, handskar,  military-patches) besök militar-shop.se

Varför Leclerc kommer att förbli en av världens bästa stridsvagnar

Det väpnade ministeriet har undertecknat ett avtal värt mer än 1,5 miljoner euro för en ny bil.
1 miljard euro för att hålla Leclerc i operativt skick. Och det skulle göra det möjligt för den franska stridsvagnen att nå en tillgänglighet på 70 %.

För dina inköp av militära väskor, tveka inte att besöka militar-shop.se

Skälen till att
Leclerc-tanken är bäst

• Nicolas Chamussys ”gyllene hälsning”.

Dagen då
han tillträdde som chef för Nexter den 1 april välkomnade försvarsministeriet undertecknandet av det viktigaste kontraktet för underhåll i operativt skick (MCO) för stridsvagnarna Leclerc, det s.k. Divisional Support Contract (MSS2). SIMMT (Structure Intégrée de Maintien en Opération des Equipements Terrestres) har tilldelat Nexter ett kontrakt värt mer än 1 miljard euro för Leclerc MCO och dess underhållspersonal under en tioårsperiod. Avtalet trädde i kraft den 31 mars, samma dag som det tidigare SMS1-avtalet löpte ut. ”Leclerc-tankens hållbarhet är garanterad”, säger ministeriet i ett uttalande.

Ministeriet anser att kontraktet kommer att garantera ”tillgängligheten av Leclerc-tankarna”.Det kommer därmed att avsevärt öka tillgängligheten för Leclerc-tankarna, som för närvarande ligger på cirka 60 % (58 % 2018 och 64 % 2017). Tillgången på stridsvagnar som kan användas i världen är också omkring 60 procent. Enligt våra uppgifter kommer MCO-kontraktet att successivt öka tillgängligheten för Leclerc till 70 procent. Trots sin ålder (nästan 30 år) fortsätter Leclerc att imponera och är fortfarande en av de bästa stridsvagnarna i världen. Under Natos militärmanövrer Iron Spear som hölls i Lettland 2019 vann den första platsen i denna vänskapliga tävling som samlar 44 stridsvagnsbesättningar från åtta länder (Tyskland, Spanien, USA, Italien, Norge, Polen och Polen).

• Godkänd av Direction Générale de l’Armement
• • Godkänd av Direction Générale de l’Armement
  • Direction Générale de l’Armement

  .

  Förhandlingarna mellan SIMMT, Direction Générale de l’Armement (DGA) och Nexter har pågått länge. Så mycket
  att vissa observatörer undrar om förhandlarna kommer att kunna nå en överenskommelse i tid för att avsluta MSS1-avtalet. Varför så lång tid? Nexter måste förhandla parallellt med SIMMT å ena sidan och villkoren för de två avtalen (MCO och behandling av föråldrade tankar) med DGA å andra sidan. Armén måste också införa nya viktiga krav för MSS1. Slutligen kunde ministern för de väpnade styrkorna, Florence Parly, gå med på att anmäla detta viktiga kontrakt till armén under den ministeriella investeringskommittén (MIC) i februari.

  Som alltid stannade förhandlingarna vid kontraktets belopp. Nexter och SIMMT har kommit en lång, lång väg. I början av förhandlingarna bad man försvaret att förlänga MSS1-kontraktet med 40 procent för att tillgodose arméns nya behov, enligt samstämmiga källor. Den stöder särskilt den nya visionen hos arméchefen general Thierry Boukhard, som vill förbereda den franska armén för högintensiva strider (utbildning, övningar osv.). Det handlar framför allt om att öka lagret av reservdelar. Nivån på Nexters första kommersiella förslag återstår dock
  att väga, eftersom omfattningen av de två stödkontrakten inte är helt jämförbar.

  Slutligt, enligt vår information, är detta till stor del baserat på den gedigna återkopplingen från MSS1 (10 år), vilket gör det möjligt för armén att nästan fördubbla antalet delar som omfattas av förhandlingspaketet. Om en del går sönder 40 eller 50 gånger är företaget alltså skyldigt att ersätta den 40 eller 50 gånger till samma pris, eftersom det bara skulle ha levererat en del. Detta arrangemang resulterar i förhöjda kontraktskostnader jämfört med MSS1. MSS2 erbjuder dock mycket mer än MSS1. Slutligen kommer militären att fortsätta att köpa delar ur paketet.

  • Kontrakt fram till 2025

  En stor del
  av denna komplexa förhandling hade sin grund i att ta itu med de stora föråldrade problemen (turbiner, motorer och sikten) i Leclerc. Arméerna har ännu inte skrotat de stridsvagnar som konstruerades på 1980-talet och togs i bruk 1993. Varför är behandlingen i livets slutskede så försenad? Budgetnedskärningar till följd av den tidigare lagen om militärprogrammering.

  Den dåvarande försvarsministern Jean-Yves Le Drian integrerade inte den föråldrade behandlingen i kontraktet om modernisering av stridsvagnarna 2015, utan kallade den ”renoverade Leclerc” (330 miljoner euro). ”Denna modernisering löser inte ett visst antal föråldrade problem”, betonas det. Syftet med åtgärden är att göra de elektroniska systemen i de moderniserade Leclerc-stridsvagnarna kompatibla med Scorpion-programmet vid samordnade operationer, och mer specifikt med Scorpion Information and Command System (Sics) som utvecklats av Atos. Som en del av
  denna modernisering planeras 200 enheter att eftermonteras, varav 122 kommer att eftermonteras senast 2025.

  Nexter måste därför säkra prestandamål med armén som en del av MCO-kontraktet, mycket logiskt under MSS2-förhandlingarna att vilja täcka sig ekonomiskt utan att ta itu med föråldringen. Eftersom de kan orsaka upprepade fel, och under detta kontrakt med klumpsumma, kan huvudentreprenören behöva byta ut tankdelar oftare.

  Slutligt har de preliminärt kommit överens om en rimlig ökning av kontraktssumman. Enligt våra uppgifter är det 13 procent mellan MSS1 och MSS2. När frågan om Leclercs föråldring har lösts räknar ministeriet dock med att revidera nedåt. ”År 2025, när de viktigaste primära riskerna har åtgärdats, kommer vi att omförhandla kontraktet nedåt. Vi kommer
  då att
  kunna göra ändringar för att ta hänsyn till denna utveckling”, förklarar en källa nära dokumentet.

  • Två stora investeringsmarknader.

  Förutom stödet kommer Leclerc-stridsvagnen, som är på väg att gå in i sin halva livslängd (efter nästan 30 års tjänstgöring), att genomgå en fullständig översyn, som inom militären kallas för hållbara operationer. Detta kommer att innebära att dieselmotorer från den finska tillverkaren Wärtsilä samt turbiner (tidigare Turbomeca gasturbiner) och sikten från Safran behandlas som föråldrade. Wärtsilä vet exakt vad som behövs för att bygga om Leclercs motor, som har åldrats sedan den togs i bruk. Förutom dessa tre stora projekt har Wärtsilä som huvudentreprenör varit tvungen att ta hand om ett antal mindre, vanliga föråldrade objekt, inklusive optoelektroniska system. I kontraktet finns också en klausul om observation av föråldrande.

  I MCO kommer SIMMT och Nexter att kunna räkna med en minimiaktivitet, efter att ha förhandlat fram ett fast pris för ett visst antal stödåtgärder. Till att börja med kommer teamet till exempel att se till att Army Leclerc Park kan tillhandahålla mellan 10 000 och 20 000 motortimmar per år. Den kommer varje år att fastställa det antal timmar som krävs för verksamheten (10 000, 11 000, 12 000…), men kan besluta att öka antalet timmar under året om arméns behov är mycket snabba. Från och med 2025 är målet att nå 30 000 motortimmar, enligt källor som står dokumentet nära. Det vill säga
  ett svänghjul på mellan 10 000 och 30 000 timmar.

  De 10 bästa stridsvagnarna i världen

  Sedan det kalla kriget har MBT stridsvagnar utvecklats från enkla och lätta till tunga, moderniserade och mycket rörliga, med framsteg i fråga om beväpning och motåtgärder. De varierar i fråga om beväpning, rörlighet och skydd.

  Världens bästa stridsvagnar

  • Leopard 2A7+, Tyskland
  • • Leopard
      2A7+, Tyskland

    Leopard 2A7+ är en ny generation stridsvagn som presenterades av Krauss-Maffei Wegmann (KMW) 2010. Den
    nya versionen är baserad på tekniken från stridsvagnen Leopard 2 och har antagits av Bundeswehr (tyska armén) för att genomföra stadsstrider och traditionella militära uppdrag. 2A7+ används också för närvarande i Afghanistan av Kanada under Natos ledning. Leopard 2A7+ är beväpnad med en 120 mm L55-kanon med slätborrning som kan avfyra NATO-standardammunition och den nya 120 mm programmerbara HE-ammunitionen. Stridsvagnen har en fjärrstyrd FLW 200-station för handeldvapen som gör det möjligt att montera en 7,62 mm/12,7 mm-maskinpistol eller 40 mm-granatkastare.

    Passiva pansarmoduler ger ett fullgott skydd mot pansarvärnsmissiler, minor, improviserade sprängladdningar (IED) och RPG-eld. Rökgranatkastare på båda sidor av tornet döljer stridsvagnen från fiendens synfält. Stridsvagnen kan utrustas med ytterligare redskap, t.ex. en minplog, en minrulle eller ett dozerblad för minröjning och avlägsnande av hinder. Denna mycket mobila stridsvagn har en topphastighet på 72 km/h och en räckvidd på 450 km.

    
    • Abrams
      M1A2, USA

    Abrams M1A2 är en stridsbeprövad stridsvagn som utvecklats av General Dynamics Land Systems främst för den amerikanska armén. Stridsvagnen utformades utifrån erfarenheterna från M1A1:s prestanda och innehåller ny teknik för att ge överlägsen eldkraft och rörlighet, vilket gör den till en av världens bästa stridsvagnar.

    Vagnens huvudkanon är en handladdad 120 mm XM256-kanon med slätborrning, som kan avfyra ett brett utbud av Nato-ammunition mot pansarfordon, infanteri och lågt flygande flygplan. Stridsvagnen är också beväpnad med två M240 7,62 mm-maskinpistoler och en M2 50-kaliber-maskinpistol och kan lagra 42 skott 120 mm-ammunition, 11 400 skott 7,62 mm-ammunition, 900 skott 50-kaliber-ammunition, 32 projektilgranater och 210 skott 5,56 mm-ammunition. Abrams M1A2 har ett tungt yttre pansar av kompositmaterial och ett pansar av utarmat uranstål på det främre skrovet och tornet för att ge besättningen en hög skyddsnivå. Stridsvagnen har en
    räckvidd på 426 km och kan färdas med en högsta hastighet på 67,5 km/h.

    • T-14 Armata, Ryssland

    T-14 Armata är en ny generation stridsvagn som tillverkas av Uralvagonzavod (UVZ) för den ryska armén.
    Stridsvagnen är
    för närvarande i produktion och leveranserna är planerade till 2020.

    Huvudkanonen som
    monteras på stridsvagnen är en 125 mm 2A82-1M slätborrad kanon som matas av en autoladdare.Den sekundära beväpningen omfattar en 12,7 mm Kord-maskinpistol och en 7,62 mm PKTM-maskinpistol. T-14 Armata MBT förväntas ge skydd enligt STANAG 4569 nivå 5. Afghanits aktiva skyddssystem (APS) ombord på stridsvagnen kan upptäcka, spåra och angripa inkommande pansarvärnsgranater. Stridsvagnen drivs av en A-85-3A turbodieselmotor och har en topphastighet på 90 km/h och en räckvidd på 500 km.

    • Challenger 2, Storbritannien

    Challenger 2 (CR2) är den brittiska arméns och Omans kungliga arméers främsta stridsvagn. Denna stridsvagn konstruerades och tillverkades av Brittiska Vickers Defence Systems (numera BAE Systems) baserat på stridsvagnen Challenger 1.

    Den Challenger 2:s kapacitet har demonstrerats i stridsuppdrag i Bosnien, Kosovo och Irak, och den har av tillverkarna betecknats som världens mest tillförlitliga stridsvagn.
    Challenger 2:s 120 mm L30 CHARM-kanon (CHallenger main ARMament) utgör den primära eldkraften, medan en 7,62 mm kedjekanon på C-axeln och en 7,62 mm tornmonterad kulspruta fungerar som sekundära vapen.

    Kämparvagnen kan bära 50 APFSDS (pansarbrytande, finstabiliserade, förbrukningsbara pansarbrytande granater), HESH (High-Explosive Squash Heads) och Soke-ammunition samt 4 000 7,62 mm patroner. Challenger 2:s andra generationens Chobham-pansar ger en hög skyddsnivå mot direkteldvapen. Stridsvagnens Perkins-Condor CV12-motor ger en topphastighet på 59 km/h på väg och 40 km/h i terräng.

    • K2 Black Panther, Sydkorea

    K2 Black Panther (New Korean Main Battle Tank) är en modern stridsvagn som utvecklats av Hyundai Rotem för Republiken Koreas armé (RoKA). Syftet med stridsvagnen är att ge hög rörlighet, eldkraft och självskydd. Black Panther
    togs i bruk av RoKA 2014.

    K2 Black Panthers primära beväpning är en 120 mm slätborrad kanon som kan avfyra avancerade kinetiska energipatroner och är utrustad med en autoladdare för att ladda ammunition på plats, även i svår terräng. Sekundär beväpning omfattar 7,62 mm och 12,7 mm kulsprutor. Med en topphastighet på 70 km/h och en räckvidd på 450 km är K2 mycket rörlig på slagfältet. Stridsvagnen är utrustad med kompositpansar och explosivt reaktivt pansar (ERA) för fullt skydd mot direkt eld.

    • Merkava Mk.4, Israel

    Merkava Mark IV är den senaste versionen av Merkava stridsvagnsserien som byggs av MANTAK (Merkava Tank Bureau). Mk.4 är beväpnad med en 120 mm MG253-kanon med slätborrning som kan avfyra HEAT- och sabotgranater samt LAHAT-antipansarstyrda missiler. Pivotmonterade 7,62 mm och 12,7 mm koaxiala kulsprutor och en 60 mm granatkastare kompletterar stridsvagnens eldkraft.

    Merkava Mk.4 är utrustad med ett särskilt pansar med avstånd, fjäderbelastade pansarskyddsskärmar, ett laservarningssystem från Elbit och integrerade IMI-rökgranater. Det aktiva Trophy-skyddssystemet ombord på stridsvagnen skyddar besättningen mot avancerade pansarvärnsrobotar. Stridsvagnen når en topphastighet på 64 km/h.

    • Typ 10
      (TK-X), Japan

    Typ 10 (TK-X) är en fjärde generationens avancerade stridsvagn som byggs av Mitsubishi Heavy Industries för Japan Ground Self-Defence Force (JGSDF). Stridsvagnen togs i bruk av JGSDF 2012 och har en exceptionell rörlighet. MBT Type 10:s
    eldkraft kompletteras av en 120 mm slätborrkanon, en 12,7 mm tung kulspruta och en 7,62 mm typ 74-kanon. Det
    sofistikerade C4I-systemet säkerställer interoperabilitet med infanteritrupper i integrerade stridsuppdrag.

    Vagnens skrov är utrustat med ett modulärt keramiskt kompositpansar som ger skydd mot raketdrivna granater (RPG), HEAT-granater och pansarvärnsrobotar. Utökningsmoduler kan enkelt tas bort och installeras för att ändra skyddsnivåerna. Den vattenkylda dieselmotorn på 1 200 hk ger en topphastighet på 70 km/h.

    • Leclerc
      , Frankrike

    Leclerc är
    en fransk stridsvagn som utvecklats av GIAT Industries för den franska armén. Den är också i tjänst hos Förenade Arabemiratens armé. Den första stridsvagnen Leclerc levererades till DGA (Direction Générale de l’Armement) i januari 1992.Leclerc är en stridsvagn av tredje generationen som är beväpnad med en 120 mm CN120-26 slätborrad 120 mm kanon enligt Nato-standard, en 12,7 mm koaxialkanon och en 7,62 mm kulspruta monterad i taket. Stridsvagnen kan bära 40 skott 120 mm ammunition och mer än 950 skott 12,7 mm ammunition.

    Det avancerade modulära pansaret, som består av stål, keramik och Kevlar, ger fullgott skydd för besättningen, som kan höjas för att skydda sig mot improviserade sprängladdningar, minor och RPG:er. Självskyddssystemet Galix, som är monterat på stridsvagnen, förbättrar dess överlevnadsförmåga ytterligare. Stridsvagnen har en
    topphastighet på 72 km/h och kan nå mål med en hastighet på 50 km/h i alla terrängformer.

    
    • T-90MS, Ryssland

    T-90MS, en moderniserad version av stridsvagnen T-90 som byggdes av Uralvagonzavod, presenterades för första gången på ryska Expo Arms i september 2011. T-90MS har moderniserats i stor utsträckning för att förbättra dess stridsprestanda i dagens krigsscenarier. Stridsvagnens 125 mm 2A46M-5 kanon avfyrar olika typer av ammunition med hög precision. Stridsvagnen är också beväpnad med en 7,62 mm 6P7K luftvärnsmaskinpistol i en fjärrstyrd armeringsstation.

    Modulära ERA-paneler monterade på stridsvagnens baksida och sidor ger skydd mot handeldvapen och splitter. Det
    främre skrovet och tornet kan utrustas med RELIKT-reaktivt pansar för skydd mot pansarvärnsrobotar.

    T-90MS har också ett optoelektroniskt sköldsystem och ett elektromagnetiskt skyddssystem. En V-92S2F-motor på 1 130 hk ger stridsvagnen en topphastighet på 60 km/h.

    • VT4 (MBT-3000), Kina

    VT4-stridsvagnen (tidigare MBT-3000) är en stridsvagn av den tredje generationen som konstruerats och tillverkats av China North Industries Corporation (Norinco) främst för exportmarknader. Stridsvagnen är beväpnad med en 125 mm slätborrad kanon som kan avfyra APFSDS-granater, HEAT-stridsspetsar, artilleri och styrda missiler.
    Sekundär beväpning inkluderar en fjärrstyrd 12,7 mm luftvärnsmaskinpistol och en 7,62 mm koaxial kulspruta. Stridsvagnen är utrustad med kompositpansar och explosivt reaktivt pansar. Fordonets inbyggda aktiva skyddssystem GL5 (APS) försvarar stridsvagnar, pansarfordon, styrda pansarvärnsrobotar och pansarvärnsvapen. VT4 MBT:s maximala hastighet på väg är 70 km/h, medan dess maximala räckvidd är 500 km.

    Slutningsvis är Leclerc en fransk stridsvagn som byggdes av GIAT Industries. Den har utformats för att använda befintlig och planerad teknik för att underlätta underhåll och problemhantering. Vi hoppas att du gillade vår genomgång av de bästa franska tankarna. Om du vill hålla dig uppdaterad om alla våra andra recensioner av militära fordon och se vår fullständiga katalog, besök vår webbplats.